SAILGUIDE.com

... Det är väl sannolikt att en motortratt förvärrat situationen, om det inneburit att du väntat ännu längre innan du ändå tvingats gira. Jag resonerar så här - är man insatt och har fantasi nog för att hissa en motortratt är man säkert också väl medveten om sin skyldighet att väja för seglande. Ha...

Man kan väl kommentera att vågor som snabbt BILDAS av en stark vind kan UNDERHÅLLAS av rätt mycket beskedligare vindstyrkor. Det behöver blåsa tämligen länge innan max våghöjd byggts upp, och det max som 18 m/s kan bygga upp på två-tre timmar kan sedan 8 m/s underhålla länge. En trevlig sida om sak...

...Problemet var väl att Eilaninte visste att bränslet var av fullgod kvalitet, och det kan man naturligtvis inte veta om det kommer på improviserad transport till hamnen. Hur Eilean NU vet att det är Preems bästa blandning men inte tidigare kunde ju vara roligt att veta.... Mycket enkelt, jag leta...

"Gammal sjö" rör sig ju. Så även om det sluta blåsa lokalt kan den finnas kvar, fast på annat ställe när den rör sig vidare. Min erfarenhet från Östersjön är att vid västliga vindar lägger sig sjön rätt snabbt, även om man befinnner exempelvis längst bort på baltiska sidan, säg 6-10 tim ef...

Kanske dessa:
http://www.standardmekano.se/standarddetaljer.aspx

Nu börjar det klarna. Dieseln är Preems av "åretruntkvalitet" med en inblandning av RME. Precis som Ove T förutspådde. Cruisaren: Bra idé, skall fundera på den. Vi hade också häftig åska på Gotland, två kvällar efter varandra. Vi slapp det mesta utom en mindre släng där vi låg på St Olofsh...

Att pumpa ur är inte enkelt, vi talar om minst 350 liter. Även om det är sommardiesel lär den knappast upphöra att funka förrän vid temperaturer runt 0 grader, lägre temperaturer än så får jag inte vid tankarna förrän framåt mitten av januari och då sitter båten ändå fast i sådär 30 cm is. Om motorn...

Kondens har jag inget problem med - jag har haft mer eller mindre delvis fyllda tankar i stort sett varje vinter i åratal och har aldrig kunnat tappa ur något vatten att värt namnet. Orsaken är nog att tankarna är av glasfiber, fastplastade i skrovet under vattenlinjen och att båten ligger i sjön år...

Tål den kyla? Tillsätt i så fall grotamar gör att hålla bakterierna i schack. Tål den inte kyla skulle jag rekommendera tömning av tanken. Se mina tidigare problem med paraffinering i dieseln. Eftersom det är diesel från en vanlig vägmack lär den tåla kyla. Vi ställer ju inte in våra dieselbilar vi...

Har tankat "bildiesel" i somras och kommer att ha en avsevärd kvantitet kvar i halvfulla tankar över vintern. Vad göra - skall jag tillsätta något undermedel, sådant fall vilket, eller räcker det med att se till att tankarna är i det närmaste 100% vattenfria, vilket de är? Enligt bensinbol...

Jaramaz, du förutspår Net1s mer eller mindre snara död. Ok, möjligt att du har rätt. Men vad är alternativet? Inget internet alls, eller de jämförelsevis helkassa konkurrenterna? Det är ju inga alternativ! Till skillnad från att köpa en ny SAAB som kostar många 100-tusentals kronor förlorar jag inge...

Det hela är enkelt: det är meningsfullt att visa signaler som ger lättnader (man begärextra hänsyn), men föga meningsfullt att visa signaler som ger skärpningar av reglerna (jag är egentligen en motorbåt fastän det inte märks). Din jämförelse med motorlanternan är relevant - visar man inte topplant...

....Men idag har jag fått en lysande ide. Ty även jag vill kunna ta en liten tupplur utan värmeslag. Man sätter naturligtvis in en (dator-) fläkt så att man tar luften från ankarboxen och blåser in i förpiken! .... Brrr, jag vet inte hur din luktar. Men min luktar i alla fall dy och dåligt fruntimm...

Det jag TROR att Jaramaz försöker förklara är att Net1 i bästa fall är en marginalaffär, i sämsta fall en förlustaffär, som inte tål en utbyggnad till affärsmässigt intressanta volymer och som därmed är en nischad produkt för glesbygden. Om den produkten av någon anledning är "rätt" så är...

Därför att det nästan alltid framgår av omständigheterna när en segelbåt går för motor. När en segelbåt som går för motor, och som inte har kon, inte heller väjer för segelbåtar som seglar gör väl en kon ingen skillnad? Nu tycker jag du är ute och cyklar. Att det ofta framgår att en båt motorseglar...